Cas d’usage · Constructeurs automobiles
Une aide d’État financée par les énergéticiens, déductible du prix de vente, et personne dans votre réseau ne sait la traiter ?
La prime énergie, déduite du bon de commande, sans effort pour votre réseau.
Trustia met en place pour les constructeurs la plateforme qui traite les subventions à l’achat de véhicules électriques instaurées par l’État et financées par les énergéticiens. Le vendeur voit la prime dans son configurateur, elle est déduite directement du bon de commande, et la plateforme fait le reste : pièces, contrôles, signature, paiement, preuve.
VéhiculesÉlectriqueOffres
Votre modèle électrique
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Vous
achetez-vous en tant que particulier ou en tant que société ?
Votre réponse détermine les questions suivantes.
Le véhicule doit être conservé ou loué pendant au moins 24 mois.
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prime estimée
Voiture particulièreEn tant que particulierOui, le mien2 partsDe 22 501 € à 33 760 €
Estimation uniquement. Le montant définitif sera confirmé une fois les pièces justificatives vérifiées.
Recommencer l'estimation- Catégorie
- Modèle
- Particulier ou société
- Avis d'impôt
- Parts fiscales
- Revenu
- Prime estimée
Reproduction · page d'exemple ; montant d'exemple pour un foyer de 2 parts
- 1 Md€de flux financiers sécurisés
- 4 000+concessions raccordées
- 30 000+utilisateurs
- 600 M€de subventions traitées pour un constructeur
Chiffres Trustia.
En clair
La prime énergie, en trois phrases.
- CEE
- Les certificats d’économies d’énergie : l’État oblige les vendeurs d’énergie, appelés « obligés », à financer des économies d’énergie. Un obligé peut confier cette mission à un « délégataire ».
- kWh cumac
- L’achat d’un véhicule électrique génère des économies d’énergie, comptées en kWh cumac (l’énergie économisée sur toute la durée de vie du véhicule). Chaque vente ouvre donc droit à une prime, déduite du prix pour le client.
- Le dossier
- Pour que la prime soit versée, chaque vente doit donner lieu à un dossier sans faute. Un dossier faux est refusé au contrôle, et l’argent est perdu ou repris.
Le problème.
Ce que nous mettons en place
Le parcours, étape par étape.
Le réseau est raccordé tel qu’il est.
Groupe, sociétés (SIREN), établissements (SIRET), agents rattachés à leur concession, plaques régionales : l’organigramme juridique est repris depuis le registre des entreprises et vérifié chaque semaine. Un site fermé est désactivé seul.
Chaque société est mise en route en quatre étapes.
Rôle, contact, compte de paiement, mandats : le parcours est bloquant tant qu’il n’est pas terminé. Le RIB est lu et sa clé contrôlée ; les mandats (facturation pour compte de tiers, signature, mandat CEE) sont signés électroniquement en un seul envoi, chacun résumé en langage clair.
La prime s’affiche dans la vente.
Le simulateur est intégré au configurateur du constructeur et au poste du vendeur, qui crée le dossier en quelques questions : particulier ou société, avis d’impôt, parts fiscales, revenus. Le client en showroom peut faire sa simulation sur son téléphone.
L’engagement est scellé à la création.
Lettre d’engagement et cadre de contribution sont générés, cachetés et horodatés, puis envoyés. Le calcul couvre les fiches transport (neuf, occasion, entreprise) et leurs bonifications ; les barèmes sont versionnés, la bonne grille s’applique d’office.
Chaque pièce est demandée, lue et recoupée.
La liste de pièces s’adapte à la vente (neuf, occasion, société, location). Chaque dépôt est contrôlé en quelques secondes : avis d’impôt vérifié par son code officiel, carte grise lue par plusieurs IA, historique officiel du véhicule, bon de commande passé au crible. Un dossier conforme avance seul ; les exceptions partent à un expert.
Signature et relances.
Une seule cérémonie de signature à la livraison regroupe les documents à signer. Les relances partent automatiquement, par e-mail puis par SMS, jusqu’à la pièce manquante.
Volumes, contrôles, paiements et preuve.
Chaque dossier est routé vers la bonne enveloppe d’obligé, avec une alerte avant épuisement ; les lots de contrôle réglementaire se constituent seuls. Les factures sont émises sous mandat au nom du réseau, au format électronique ; les instructions de paiement partent vers la trésorerie des obligés par export et API, et chaque dépôt reste journalisé.
En images
Une vente, de la commande au contrôle.
Quatre écrans de la plateforme, dans l’ordre où le réseau les rencontre : le bon de commande, la pièce contrôlée, le déploiement du réseau, les enveloppes des financeurs.
ClientClaire MARTIN
Concession · exemple
- Prix du véhicule TTC32 900 €
- Options et frais de mise à la route1 250 €
- Prime énergie déduite− 4 200 €
- Net à payer29 950 €
Lettre d’engagement envoyée · cachetée et horodatée
Signé à la livraison
Analyse de la pièce2026-08412Lu par 3 IA3 / 3
- Le titulaire est le bénéficiaire du dossier
- Véhicule neuf, 100 % électrique
- Immatriculé après la commande
- Historique officiel du véhicule consulté
Conforme · 4 s
Déploiement du réseauRegistre des entreprises · vérifié cette semaineEnrôlés3 912
En cours214
Non enrôlés61
- Concession · Lille SudEnrôlé
- Agent · Arras CentreMandats à signer
- Concession · Rouen Rive DroiteRIB vérifié
- Agent · Saint-OmerNon enrôlé · relancé
Enveloppes des obligésVolumes et prix d’exemple- Obligé A · neuf
62 %1 240 / sem.12 févr. 2027 - Obligé B · occasion
83 %410 / sem.4 déc. 2026 - Obligé C · entreprise
34 %180 / sem.Juin 2027
Enveloppe B à 80 % : les nouveaux dossiers occasion seront routés vers la suivante.
La prime est déduite sur le bon de commande ; la lettre d’engagement part à la création du dossier.
Reproduction · données d’exemple
Les briques mobilisées
Une plateforme, des briques déjà en production.
- Intégration SICRM, ERP, GED, API, et vos parcours
- ConformitéPlusieurs IA lisent chaque pièce et la confrontent au dossier
- FinanceRIB vérifiés, export SEPA, facturation pour compte
- Récolte de piècesLes pièces de vos clients, collectées en quelques gestes
- PreuveSignature, cachet et horodatage eIDAS
- DonnéesChaque donnée vérifiée aux sources officielles
- ReportingTableaux de bord et chat IA sur vos données
- Onboarding et comptesGroupes, plaques, sociétés : vos réseaux organisés
- CommunicationE-mails, SMS, relances et suivi des réponses
- SupportWebinaires, support utilisateurs et technique
- RéglementaireVeille, textes expliqués, mises en œuvre
- Vérification des entreprisesKYB : la bonne entreprise, les bons signataires
- Toutes les briques14 briques
Un cas concret
Un constructeur français, tout son réseau raccordé.
Un constructeur français déploie la prime énergie sur l’ensemble de son réseau de distribution : plusieurs milliers de points de vente, des sociétés indépendantes et des agents. Avant la plateforme, les dossiers étaient constitués à la main dans chaque concession, puis vérifiés par un back-office, et une partie était refusée au contrôle.
Trustia a construit et opère la plateforme : raccordement du réseau depuis le registre des entreprises, mandats signés électroniquement, prime calculée et déduite dans le bon de commande, contrôle automatique de chaque pièce, pilotage des volumes chez les obligés, facturation sous mandat.
Résultat : plus de 600 M€ de subventions traitées et déduites directement des bons de commande, environ 15 M€ d’économies pour le constructeur (coûts de traitement évités et primes qui auraient été perdues), un réseau de plusieurs milliers de points de vente opérationnel en quelques semaines, et chaque dépôt contrôlé en quelques secondes.
Avant / avec Trustia
Ce qui change, sujet par sujet.
| Sujet | Sans plateforme | Avec Trustia |
|---|---|---|
| Raccordement de milliers de sites | Formulaires, RIB par e-mail, mandats papier, relances manuelles | Parcours bloquant, RIB vérifié, mandats signés en un envoi, suivi site par site |
| Contrôle des pièces | Un back-office qui relit chaque dossier | Contrôle en quelques secondes, 183 motifs de refus, fraude détectée sur l’avis d’impôt |
| Réglementation qui change | Reformation du réseau, erreurs pendant la transition | Barèmes versionnés, la bonne grille s’applique d’office |
| Délais réglementaires | Tenus à la main, oubliés | Vérifiés à chaque dépôt |
| Volumes chez les obligés | Tableurs, ruptures d’enveloppe | Routage automatique, date d’épuisement prévue |
| Contrôles réglementaires (COFRAC) | Échantillons constitués à la main | Lots constitués seuls, figés à la clôture |
| Paiement | Rapprochement, factures à émettre au nom de chaque concession | Lots de paiement, factures sous mandat au format électronique, export et API |
| Preuve en cas de contrôle | Dispersée | Journal de chaque dépôt, historique par dossier, preuves de signature |
Comment ça marche
- 01CollecterLa prime dans le configurateur, les pièces adaptées à la vente.
- 02VérifierChaque pièce lue et recoupée en quelques secondes.
- 03PayerFactures sous mandat, instructions de paiement aux obligés.
- 04ProuverChaque dépôt journalisé, chaque signature conservée.
Vos questions
Ce qu’on nous demande le plus.
Qu’est-ce que la prime énergie et qui la finance ?
Une aide issue des certificats d’économies d’énergie, financée par les vendeurs d’énergie que l’État y oblige. Elle est déduite du prix d’achat du véhicule, et le point de vente est rémunéré pour le dossier.
Nos concessions doivent-elles connaître la réglementation ?
Non. La plateforme demande la bonne pièce, la lit, la recoupe et explique ce qui bloque. Le vendeur suit les étapes.
Que se passe-t-il quand la réglementation change ?
Les barèmes et les listes de pièces sont versionnés : la grille applicable à la date d’engagement s’applique d’office, et le réseau n’a rien à réapprendre.
Comment la prime apparaît-elle pour le client ?
Dans le configurateur, puis déduite sur le bon de commande, avec la lettre d’engagement envoyée à la création du dossier.
Combien de temps pour raccorder un réseau national ?
Quelques semaines : les briques existent déjà, l’organigramme vient du registre des entreprises, et les comptes se créent à la première connexion.
Travaillez-vous avec nos obligés ou les vôtres ?
Les deux. Trustia n’est ni obligé ni délégataire : la plateforme pilote les volumes des financeurs que vous choisissez.